Damperli yarı-römorklar öncelikle bir konteyner-tarzı yarı-römork gövdesinden ve bir hidrolik kaldırma sisteminden oluşur; güç, çekici ünitesinin PTO'su-off'u (PTO) veya römorkun kendisine monte edilmiş bir motor tarafından sağlanır. Esas olarak dökme yük konteynerlerini (kömür veya demir cevheri gibi) limanlarda taşımak ve boşaltmak için kullanılırlar, böylece boşaltma verimliliğini artırırlar.
Hafif damperli yarı-römorklar, standart yük gereksinimlerini karşılamak amacıyla yapısal ağırlığı azaltmak için önden-kaldırmalı, arkadan-boşaltma yapılandırmasını kullanır. Kargo kutusu, yapısal bütünlüğü sağlamak için oluklu panellerle birleştirilmiş bir çerçeve tasarımından yararlanıyor. Kaldırma mekanizması, kaldırma stabilitesini iyileştirmek için dengeleyici bir bağlantıyla ve genişletilmiş dört{-noktalı pivot tasarımıyla eşleştirilmiş, öne-monte edilmiş tek-kademeli bir hidrolik silindire sahiptir. Şasi, dara ağırlığını en aza indirgemek için optimize edilmiş bir çapraz eleman tasarımına sahip yüksek-mukavemetli çelikten yapılmıştır; alüminyum alaşımlı bileşenler ise ağırlığı daha da azaltmak için yaygın olarak kullanılır. Bazı modellerde, malzeme kalıntısını en aza indirmek ve boşaltma sürecini hızlandırmak için kargo kutusu içinde ultra-yüksek moleküler ağırlıklı polietilen (UHMW) astar bulunur.
