Arka-Devrilme Damperli Yarı-Römork

Arka-Devrilme Damperli Yarı-Römork - Giriş, Ayrıntılı Teknik Özellikler ve Kullanım Kılavuzu

Temel Parametreler

• Marka ve Model: Ağır-Hizmet Arka-Uçtan Damperli Yarı-Römork (standart versiyon, güçlendirilmiş versiyon ve hafif-ağırlık versiyonu dahil olmak üzere farklı yük seviyeleri, taşıyıcı boyutları ve çalışma koşulları için isteğe bağlı konfigürasyonlar)
• Yapı Türü: Arka-uç boşaltma yapısı, entegre kaynaklı taşıyıcı, çerçeve-tipi şasi; Devrilme açısı 45 derece –55 derecedir (mal cinsine göre ayarlanabilir), kalıntı bırakmadan tam boşaltma sağlar, bu da farklı akışkanlığa sahip çeşitli dökme malzemeler için uygundur.
• Dingil mesafesi: 5600 mm / 6000 mm / 6500 mm / 7000 mm (isteğe bağlı konfigürasyonlar), farklı çekiş araçlarına ve taşıma senaryolarına uyum sağlar, farklı uzunluktaki dökme malların ve farklı yol koşullarının taşıma ihtiyaçlarına uyum sağlar.
• Genel Boyutlar (U×G×Y): 10000–13000 mm × 2400–2550 mm × 3800–4200 mm (taşıyıcının uzunluğuna, yüksekliğine ve koruyucu korkuluklar ve çamurluklar gibi ek yapılandırmalara göre değişir).

Çekirdek Yapı ve Bileşenler

• Taşıyıcı: Yüksek-aşınma-dayanımlı çelik levhadan (Q355B/Q460), kalınlık 6–12 mm (alt levha 10–12 mm, yan levha 6–8 mm), entegre otomatik kaynak, yüksek kaynak mukavemeti, ağır yük ve devrilme sırasında deforme olması veya çatlaması kolay değildir. Taşıyıcının iç duvarı, dökme malzemelerin yapışmasını önleyebilen ve tamamen boşaltmayı sağlayabilen, yapışmayı önleyen{11}}pürüzsüz bir kaplamaya sahiptir; arka kapı, taşıma sırasında malzeme sızıntısını önleyen sıkı ve sızdırmaz-bir hidrolik kilitleme cihazıyla donatılmıştır.
• Araba Boyutu: Uzunluk 6–10 metre, genişlik 2,4–2,55 metre, yükseklik 1,8–2,2 metre (isteğe bağlı), malların türüne ve hacmine göre özelleştirilebilir; güçlendirilmiş versiyon, yük taşıma kapasitesini ve hizmet ömrünü daha da artıran yan takviye çubukları ve alt çapraz kirişlerle donatılmıştır.
• İsteğe Bağlı Yapılandırmalar:-Çarpışma önleyici koruyucu korkuluklar, arka tampon cihazı, yan etek, çamurluk ve-hırsızlık önleme cihazı; özel ürünler (çimento gibi) için toz kirliliğini ve malzeme rutubetini önlemek amacıyla sızdırmaz bir araba seçilebilir.
• Hidrolik Devirme Sistemi: Arka-uçtan damperli yarı-römorkun temel bileşeni olup, hidrolik pompa, hidrolik silindir, kontrol valfi, yağ deposu ve boru hattından oluşur ve arabanın devrilmesi ve sıfırlanması için sabit güç sağlar.
• Hidrolik Silindir: Maksimum 80-120 ton kaldırma kuvvetine sahip 2–4 yüksek-mukavemetli hidrolik silindir (isteğe bağlı), tek-silindirli veya çift-silindirli düzen, tam yük altında bile taşıyıcının düzgün ve dengeli devrilmesini sağlar; silindir gövdesi, korozyona ve aşınmaya dirençli, yüksek-mukavemetli dikişsiz çelik borudan yapılmıştır ve kullanım ömrü 80.000 saatten fazladır.

• Kontrol Modu: Römorkun yan tarafında, taşıyıcının kaldırılmasını ve indirilmesini kolayca kontrol edebilen bir kontrol paneli ile donatılmış manuel kontrol + elektrik kontrolü (isteğe bağlı); Elektrikli kumandalı versiyon, operatörlerin boşaltma sırasında güvenli bir mesafede çalışması için daha kullanışlı ve güvenli olan uzaktan kumandayı destekler.
• Güvenlik Özellikleri: Personelin ve ekipmanın güvenliğini sağlayan, devrilme sırasında taşıyıcının kazara düşmesini önleyebilen bir hidrolik kilit ve basınç tahliye valfi ile donatılmıştır; petrol boru hattı, iyi sızdırmazlık performansına sahip, yağ sızıntısını önleyen, yüksek-basınçlara dayanıklı kauçuk borudan yapılmıştır.
• Şasi ve Akslar: Arka-Devrilebilir Damperli Yarı-Römork, pas giderme ve korozyona karşı koruma için genel kumlama işlemine tabi tutulan, korozyona-dayanıklı ve uzun-ömürlü hale getiren, yüksek-dayanıklı dikdörtgen bir boru çerçevesine sahiptir; Ağır-iş akslarıyla (13-ton / 16 ton, isteğe bağlı 2–3 aks) donatılmış olup, yüksek kaliteli yataklar ve fren sistemleriyle uyumludur ve ağır yük altında istikrarlı çalışmayı sağlar.
• Akslar: Standart olarak 13-tonluk-bakım gerektirmeyen ağır-iş aksları, isteğe bağlı olarak 16-tonluk güçlendirilmiş akslar; aks muhafazası, güçlü yük taşıma kapasitesine ve aktarım verimliliğine sahip, yüksek-mukavemetli dökme demirden yapılmıştır; Fren sistemi, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ve EBD elektronik fren gücü dağıtımıyla eşleşen kampanalı fren veya disk freni (isteğe bağlı) benimser ve ağır yük altında frenleme güvenliği sağlar.
• Süspansiyon Sistemi: Yaprak yaylı süspansiyon (standart) veya havalı süspansiyon (isteğe bağlı); yaprak yaylı süspansiyon, güçlü şok emme performansına sahip, inşaat alanları gibi engebeli yol koşullarına uyum sağlayan,{0}yüksek kaliteli yay çeliğinden yapılmıştır; Havalı süspansiyonun daha iyi şok emme etkisi vardır, nakliye sırasında malların hasarını azaltır ve sürüş konforunu artırır.
• Çekiş Cihazı: Alaşımlı çelikten yapılmış, su verilmiş ve temperlenmiş, yüksek sertlik ve darbe direncine sahip, yüksek-mukavemetli bir çekiş pimi (isteğe bağlı 50# / 90#) ile donatılmıştır; Çekiş selesi ayarlanabilir olup, farklı çekiş araçlarına uyum sağlayarak taşıma ve devrilme sırasında sağlam bağlantı sağlar.

Güvenlik ve Yardımcı Yapılandırma

• Güvenlik Yapılandırması: Operasyon ve nakliye güvenliğini sağlamak için kapsamlı güvenlik koruması.
• Aktif Güvenlik: ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD elektronik fren kuvveti dağıtımı, standart olarak fren pabucu boşluğu otomatik ayarlama cihazı; isteğe bağlı LDWS şeritten ayrılma uyarısı ve BSD kör nokta izleme, özellikle uzun mesafeli ulaşım ve karmaşık yol koşulları için-uygundur; Römorkun arkası, geceleri ve sert hava koşullarında görünürlüğü artıran yansıtıcı işaretler ve uyarı ışıkları ile donatılmıştır.
• Pasif Güvenlik: Güçlendirilmiş çerçeve, devrilmeyi önleyici cihaz ve arka tampon cihazı; taşıyıcı, aşırı devrilmeyi önleyebilen ve ekipmanın hasar görmesini önleyebilen bir sınırlama cihazı ile donatılmıştır; hidrolik sistem, elektrik kesintisi veya hidrolik sistem arızası durumunda taşıyıcıyı manuel olarak indirebilen ve güvenliği sağlayan bir acil durum indirme valfi ile donatılmıştır.
• Çalışma Güvenliği: Kontrol paneli, yanlış çalışmayı önleyen bir güvenlik kilidi ile donatılmıştır; hidrolik silindirin etrafındaki alan, çalışma sırasında operatörlerin yaralanmasını önleyen koruyucu bir kapakla donatılmıştır; arka kapı, taşıma sırasında sıkı kilitleme sağlayan bir emniyet mandalıyla donatılmıştır.

Yardımcı Yapılandırma:

 

• Günlük Kullanım: Sık sık yağ eklemeye gerek kalmadan uzun-süreli çalışma sağlayan, yüksek- kapasiteli bir hidrolik yağ deposuyla (100–150L) donatılmıştır; yağ deposu, yabancı maddeleri etkili bir şekilde filtreleyen ve hidrolik sistemi koruyan bir yağ filtresiyle donatılmıştır; Römork, bakım aletlerinin ve aksesuarların yerleştirilmesine uygun bir alet kutusuyla donatılmıştır.
• Çevre Koruma: Kum ve kömür gibi dökme malzemelerin taşınması sırasında toz kirliliğini önleyen isteğe bağlı toz kapağı ve sızdırmaz taşıma; Çamurluk, çamur sıçramasını önleyecek, treyleri temiz tutacak ve çevre koruma gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.

 Çalıştırma Öncesi-Denetim
Römorku cer aracına bağlamadan ve çalıştırmaya başlamadan önce, potansiyel güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak ve normal çalışmayı sağlamak için arka-uçtan damperli yarı-römorkların güvenlik çalıştırma spesifikasyonlarına uygun kapsamlı bir inceleme yapın:

1. Yapı ve Taşıma: Taşıyıcıyı, özellikle alt plaka ve yan plakaları deformasyon, çatlak veya aşınma açısından kontrol edin; arka kapının sıkıca kilitlendiğini ve hidrolik kilitleme cihazının normal şekilde çalıştığını doğrulayın; Taşıyıcının iç duvarını malzeme yapışması açısından kontrol edin ve gerekirse zamanında temizleyin; koruyucu korkulukları, çamurlukları ve arka tampon cihazını sağlamlık ve sağlamlık açısından inceleyin ve gevşek cıvataları zamanında sıkın.
2. Hidrolik Sistem: Standardı karşıladığından emin olmak için yağ deposundaki hidrolik yağ seviyesini kontrol edin; hidrolik boru hattını, bağlantı noktalarını ve hidrolik silindiri yağ sızıntısı açısından inceleyin ve hasarlı boru hattını veya contayı zamanında değiştirin; hidrolik kontrol valfinin ve basınç tahliye valfinin normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve taşıyıcının sorunsuz bir şekilde kaldırılıp indirilebildiğinden emin olmak için manuel ve elektrikli kontrol işlevlerini test edin; özellikle sıcaklığın düşük- olduğu bölgelerde, hidrolik yağ deposunda biriken suyu zamanında boşaltın.
3. Şasi ve Akslar: Tüm lastiklerin lastik basıncını ve aşınma durumunu kontrol edin, bijon somunlarının sıkıldığından emin olun; aksları, yatakları ve süspansiyon sistemini anormal gürültü veya gevşeklik açısından inceleyin; Fren performansının normal olduğundan emin olmak için fren balataları, fren kampanaları ve fren boru hatları dahil olmak üzere fren sistemini kontrol edin; Çekiş pimi ile çekiş selesinin temiz ve aşınmasız olduğunu ve bağlantının güvenilir olduğunu doğrulayın.
4. Elektrik ve Güvenlik Ekipmanları: Normal çalıştıklarından emin olmak için uyarı ışıklarını, yansıtıcı işaretleri ve arka ışıkları test edin; normal çalışma için kontrol panelinin emniyet kilidini, acil durum iniş valfini ve diğer emniyet cihazlarını kontrol edin; ABS sisteminin normal şekilde çalıştığını ve herhangi bir arıza alarmı olmadığını doğrulayın.

Çekiş Aracı ile Bağlantı

1. Çekiş aracını römorkun önüne doğru sürün, çekiş aracını ve römorku düz bir çizgide tutun ve römorkun çekiş pimi, çekiş aracının çekiş selesi ile aynı hizaya gelinceye kadar yavaşça römorka yaklaşın.
2. Çekiş aracının çekiş selesini indirin, çekiş pimini çekiş selesine yerleştirin ve çekiş selesi kilitleme cihazını kilitleyin; Kilitlemenin güvenilir olduğunu ve herhangi bir gevşeklik olmadığını kontrol edin.
3. Çekiş aracı ile römork arasındaki hava devresini ve devre konnektörlerini bağlayın ve römorkun frenlerini, ışıklarını ve uyarı cihazlarını test ederek normal çalıştıklarından emin olun; hidrolik boru hattını bağlayın (hidrolik sisteme çekiş aracı tarafından güç veriliyorsa) ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
4. Genel bağlantı durumunu kontrol edin, römorkun sabit olduğundan ve herhangi bir eğilme veya gevşeklik olmadığından emin olun; Römorkun tekerleklerinin altındaki tekerlek bloklarını çıkarın ve çevredeki ortamın engelsiz, güvenli olduğundan emin olun.

Yükleme ve Taşıma Operasyonu

1. Yükleme İşlemi: Bağlı çekici aracı ve römorku yükleme alanına sürün, aracı düz ve sağlam bir zemine park edin ve park frenini sıkıca çekin; taşıyıcının sıfırlama durumunda olduğundan ve arka kapının kilitli olduğundan emin olun; Dökme malzemeleri arabaya eşit şekilde yükleyin, dengesiz yükleme veya aşırı yüklemeden kaçının ve yükleme yüksekliği, arabanın sınır yüksekliğini aşmamalıdır (nakliye sırasında malzemenin saçılmasını önlemek için); Yüklemeden sonra taşıyıcıyı malzeme taşması açısından kontrol edin ve dağınık malzemeleri zamanında temizleyin.
2. Taşıma İşlemi: Başlamadan önce taşıyıcının kilitli olduğunu, hidrolik sistemin kapalı durumda olduğunu ve tüm güvenlik cihazlarının normal şekilde çalıştığını doğrulayın; Özellikle yüksek-yüklü malları taşırken römorkun devrilmesini veya malzemelerin kaymasını önlemek için çekişli aracı çalıştırın ve şiddetli hızlanma, sert frenleme ve keskin dönüşlerden kaçınarak sorunsuz bir şekilde sürün.
3. Taşıma sırasında sabit bir hız koruyun: otoyollarda maksimum hız 80 km/saat'i geçmeyecektir ve normal yollarda ve inşaat sahası yollarında hız 30-50 km/saat içerisinde kontrol edilecektir; Engebeli yollarda sürüş yaparken, römork şasisi ve hidrolik sistem üzerindeki etkiyi azaltmak için hızı uygun şekilde azaltın; Yol koşullarına dikkat edin, çukurlardan ve engellerden kaçının ve römorkun zarar görmesini önleyin.
4. Uzun-mesafeli taşıma sırasında, römorku incelemek için düzenli olarak durun: çekiş bağlantısı durumunu, lastik basıncını, hidrolik boru hattını ve fren sistemini kontrol edin; Taşıyıcıyı malzeme sızıntısı açısından kontrol edin ve herhangi bir sorun bulunursa zamanında müdahale edin; Taşıyıcının kazara devrilmesini önlemek için taşıma sırasında hidrolik sistemi açmayın.

Boşaltma Operasyonu

1. Çekici aracı ve römorku düz, sağlam ve açık bir boşaltma alanına sürün, zeminin tam-yüklü römorkun ağırlığını taşıyabildiğinden ve boşaltma alanı çevresinde personel, engel veya yanıcı ve patlayıcı madde bulunmadığından emin olun; El frenini sıkıca çekin ve aracın kaymasını önlemek için römork tekerleklerinin altına tekerlek takozları yerleştirin.
2. Çevredeki ortamın güvenli olduğunu doğrulayın, ardından hidrolik sistemi açın ve taşıyıcıyı kaldırmaya başlamak için kontrol panelini (veya uzaktan kumandayı) çalıştırın; Devrilme işlemi sırasında, taşıyıcının kaldırma durumunu gözlemleyin ve kaldırma işleminin anormal gürültü veya sarsıntı olmadan düzgün ve dengeli olduğundan emin olun; Taşıyıcı dengesiz bir şekilde eğilirse, derhal kaldırmayı bırakın, hidrolik sistemi ve taşıyıcıyı kontrol edin ve devam etmeden önce sorunu giderin.
3. Araba uygun devrilme açısına (mal cinsine göre 45 derece –55 derece) kaldırıldığında, kaldırmayı durdurun ve malların tamamen boşalmasını bekleyin; Boşaltma sırasında, malların boşaltma durumunu gözlemleyin ve malzeme yapışması varsa, uygun aletler kullanarak temizleyin (arabanın altında durmayın), kalıntı kalmamasına dikkat edin.
4. Boşaltma tamamlandıktan sonra, taşıyıcıyı yavaşça indirmek için kontrol panelini çalıştırın ve orijinal konumuna sıfırlayın; taşıyıcının tamamen sıfırlandığını doğrulayın, ardından hidrolik sistemi kapatın ve arka kapıyı kilitleyin.
5. Boşaltma alanını terk etmeden önce römorkun etrafına dağılmış malzemeleri temizleyin, tekerlek bloklarını çıkarın ve römorkun hidrolik sistemini, taşıyıcısını ve şasisini anormallik açısından kontrol edin.

Operasyon Sonrası-Bakım

1. İşlem tamamlandıktan sonra treyleri kuru, havalandırılmış ve düz bir alana park edin, çekici araçla bağlantıyı kesin ve treylerin tekerleklerinin altına tekerlek bloklarını yerleştirin; Taşıyıcıyı temizleyin, iç duvardaki artık malzemeleri çıkarın ve gerekirse taşıyıcıyı suyla durulayın (hidrolik sistemi ve elektrikli ekipmanı yıkamaktan kaçının).
2. Hidrolik sistemi inceleyin: hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, yetersizse hidrolik yağını zamanında doldurun; yağ filtresini ve yağ deposunu temizleyin, kirleri ve biriken suyu temizleyin; hidrolik boru hattını, bağlantı noktalarını ve hidrolik silindiri aşınma veya yağ sızıntısı açısından inceleyin ve bunları zamanında onarın veya değiştirin; Korozyonu önlemek için hidrolik silindir piston çubuğuna yağlama yağı uygulayın.
3. Şasi ve aksların bakımını yapın: lastik basıncını ve aşınma durumunu kontrol edin, aşınmış lastikleri zamanında değiştirin; gevşek bijon somunlarını ve şasi cıvatalarını sıkın; akslara ve yataklara yağlama yağı ekleyin; Fren sistemini kontrol edin, aşınmış fren balatalarını ve fren kampanalarını değiştirin ve fren pabucu boşluğunu ayarlayın.
4. Düzenli bakım: Araç kılavuzuna göre her 5000–10000 kilometrede veya 3–6 ayda bir düzenli bakım yapın; hidrolik yağını, yağ filtresini ve conta halkasını değiştirin; Taşıyıcıyı deformasyon veya aşınma açısından inceleyin ve zamanında onarın veya güçlendirin; Çekiş pimi ve çekiş selesinde aşınma olup olmadığını kontrol edin ve düzenli olarak yağlama yağı uygulayın; Normal çalıştıklarından emin olmak için güvenlik cihazlarının kapsamlı bir incelemesini yapın.
5. Römork uzun süre kullanılmayacaksa kapalı bir alana park edin, toz ve korozyonu önlemek için arabanın ve hidrolik sistemin üzerini örtün; gerekirse hidrolik yağını ve fren hidroliğini boşaltın (özellikle-sıcaklığın düşük olduğu bölgelerde) ve aküyü düzenli olarak yeniden şarj edin.