Damperli kamyonun motoru, şasisi ve kabini standart bir kargo kamyonununkine benzer şekilde yapılmıştır.
Yüksek-basınçlı yağ, bir dağıtım valfinden ve hidrolik hatlardan kaldırma hidrolik silindirine akar; Kabini korumak için kargo yatağının ön kısmına bir güvenlik muhafazası yerleştirilmiştir.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve bir PTO (PTO) ünitesi aracılığıyla çalıştırır; Hidrolik devrilme mekanizması; yağ deposu, hidrolik pompa, dağıtım valfi, kaldırma hidrolik silindiri, kontrol valfi ve hidrolik hatlardan oluşur.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO ünitesi aracılığıyla çalıştırır ve yüksek-basınçlı yağ, dağıtım valfi ve hatları aracılığıyla kaldırma hidrolik silindirine yönlendirilerek piston çubuğunu kargo yatağını devirecek şekilde uzatır. Arkaya devrilme en yaygın konfigürasyondur; Piston çubuğunun hareketi, kargo yatağının istenilen herhangi bir eğim açısında durdurulmasına olanak tanıyan bir kontrol sistemi tarafından yönetilmektedir. Kargo yatağı, yerçekimi ve hidrolik kontrolü kullanarak orijinal konumuna geri döner.
