Sitrak 4×2 Traktör

Sitrak 4×2 Traktör - Giriş, Ayrıntılı Özellikler ve Kullanım Kılavuzu

Temel Parametreler

• Marka ve Model: Sinotruk Sitrak 4×2 Ağır Hizmet Traktörü (farklı güç seviyeleri, kabin tipleri ve nakliye senaryoları için isteğe bağlı konfigürasyonlar)
• Tahrik Türü: 4×2 (sabit tahrik konfigürasyonu), 1 ön yönlendirme aksı ve 1 arka tahrik aksı (2 tahrik tekerleği), orta-yük (20–40 ton) uzun-mesafe, şehirlerarası-şehirlerarası ve kısa-mesafeli çekişli taşımacılık için uygundur
• Dingil mesafesi: 2800mm / 3200mm / 3600mm / 3800mm (isteğe bağlı konfigürasyonlar, çekiş ihtiyaçlarına ve römork uyumuna göre ayarlanabilir, farklı römork uzunluklarına ve nakliye senaryolarına uyum sağlar)
• Genel Boyutlar (U×G×Y): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4050 mm (kabin türüne, yüksek-üst veya standart kabine ve ek yapılandırmalara göre değişir)
• Boş Ağırlık: 6,8–7,5 ton (hafif optimize edilmiş tasarım, şasi ve yakıt deposu için yüksek-mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımlı malzemelerin kullanılması, yük-taşıma kapasitesi ve yapısal sağlamlık sağlarken ağırlığın azaltılması, ulusal ve uluslararası yük sınırı standartlarının karşılanması ve yakıt ekonomisinin daha da iyileştirilmesi)
• Brüt Kombinasyon Ağırlığı (GCW): 32–48 ton (küresel-ağır hizmet aracı çalıştırma standartlarına uygun, ihracat bölgesel yük gereksinimlerine ve yerel nakliye düzenlemelerine göre özelleştirilebilir)
• Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Çin Ulusal IV / V / VI), belirli ihracat bölgeleri için yerel emisyon standartlarını karşılayan, küresel çevre koruma politikalarına uyum sağlayan isteğe bağlı konfigürasyonlar; yeni enerji talebi için sıfır karbon emisyonuna ulaşan isteğe bağlı hidrojen yakıt hücresi versiyonu
• Lastik Özellikleri: 12R22.5 / 295/80R22.5 (toplamda 4 lastik), isteğe bağlı düşük-dönme direncine sahip, enerji-tasarruflu lastikler, her türlü hava koşuluna uygun-arazi-yol lastikleri ve-patinaj önleyici lastikler, otoyollar, şehir içi yollar, çamurlu yollar ve karlı yollar gibi farklı yol koşullarına uyum sağlar

Güç Aktarma Sistemi

• Motor: İsteğe bağlı Sinotruk MAN MC serisi (MC07 / MC11) yüksek-verimli dizel motor; belirli pazarlar ve orta-yük senaryoları için isteğe bağlı Weichai WP serisi motor; Yeşil ulaşım talebi için isteğe bağlı hidrojen yakıt hücresi sistemi
• Hacim: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11), farklı güç talebi senaryolarını karşılar; Hidrojen yakıt hücresi versiyonu, 300kW nominal güce ve 820W/kg güç kütle oranına sahip Sinotruk'un bağımsız olarak geliştirdiği yakıt hücresi sistemi ile donatılmıştır.
• Maksimum Güç: 320–460 HP (235–338 kW), isteğe bağlı 340HP / 380HP / 420HP / 460HP, yüksek-güç versiyonu, güçlü tırmanma yeteneği ve hızlı güç tepkisi ile orta-ağır yük ve dağ yolu yardımcı taşımacılığı için uygundur; Hidrojen yakıt hücreli versiyonu, 1475 beygir gücüne eşdeğer olan maksimum 1100kW toplam güce sahiptir.
• Tepe Torku: 1300–2100 N·m, maksimum tork hızı 900–1400 dev/dak (daha geniş ekonomik hız aralığı), mükemmel düşük-hız torku ve tırmanma performansı sağlar, orta-yükte kalkışa, yokuş yukarı bölümlere ve şehir içi yol koşullarına kolayca uyum sağlar; Hidrojen yakıt hücreli versiyonu, güçlü güç performansıyla birlikte -Nm'lik tekerlek ucu maksimum torkuna sahiptir
• Özellikler: Sıralı 6-silindirli (dizel versiyon), turboşarjlı ve ara soğutmalı, direkt enjeksiyonlu, elektronik kontrollü yüksek-basınçlı Common Rail teknolojisi, güçlü düşük-hız torku, hızlı ısı dağıtımı ve mükemmel yakıt ekonomisi; 100 kilometre başına yakıt tüketimi 22–28 L'dir (güç versiyonuna ve nakliye senaryosuna göre değişir), bu da benzer modellere göre %5–7 daha düşüktür; B10'un hizmet ömrü 1,2-1,5 milyon kilometre kadar yüksektir ve uzun bir bakım döngüsüne sahiptir (100.000 kilometreye kadar motor bakım döngüsü), uzun-mesafeli, yüksek yoğunluklu sürekli çalışmaya uygundur. Hidrojen yakıt hücresi versiyonu 30.000 saatten fazla hizmet ömrüne, -40 derece düşük soğuk çalıştırma sıcaklığına ve 100 kilometrede 9,5 kg'dan az hidrojen tüketimine sahiptir.

Çekiş Sistemi ve Enerji Temini

• Çekiş Cihazı: Yüksek-kaliteli alaşımlı çelikten yapılmış, güçlü çekiş kapasitesi ve aşınma direncine sahip, yüksek-mukavemetli bir çekiş selesi (isteğe bağlı 50#) ile donatılmıştır; çekiş pimi su verilmiş ve temperlenmiştir, yüksek sertlik ve darbe direncine sahiptir ve uzun-vadeli orta-yüklü çekiş çalışmalarına uygundur
• Çekiş Kapasitesi: 120–180 kN, farklı tipteki treylerin (konteyner treyleri, hafif yük treyleri, ekspres treyler vb.) çekiş ihtiyaçlarını karşılar.
• Tasarım: Römorku bağlamak ve bağlantısını kesmek için uygun olan, çalışma verimliliğini artıran, hızlı{0}}çıkarılabilen bir cihazla donatılmıştır; çekiş selesi ayarlanabilir, farklı römork bağlantı konumlarına uyum sağlar, istikrarlı çekiş sağlar ve uzun-mesafe ve şehir içi yol sürüşü sırasında şasi aşınmasını azaltır; Çalışma sırasında römorkun bağlantısının kesilmesini önleyen güvenilir bir kilitleme cihazıyla donatılmıştır
• Enerji Besleme Sistemi:
• Dizel Versiyon: Standart olarak 700L / 800L büyük-kapasiteli alüminyum yakıt deposuyla donatılmıştır, korozyona-dayanıklı ve hafiftir, 2500–3000 kilometrelik uzun bir dayanıklılık sağlar, uzun-ulaşım sırasında sık sık yakıt ikmali yapılmasını önler; yakıt ikmali yapmadan ultra-uzun-mesafeli taşıma ihtiyaçlarını karşılayan isteğe bağlı 500L+300L çift yakıt deposu yapılandırması; yakıttaki yabancı maddeleri ve suyu etkili bir şekilde filtreleyebilen, motor yakıt enjeksiyon sistemini koruyabilen ve çeşitli bölgelerdeki farklı yakıt kalitesine uyum sağlayabilen (özellikle eşit olmayan yakıt kalitesine sahip denizaşırı pazarlar için uygundur) yüksek-verimli, çok-aşamalı bir yakıt filtresiyle donatılmıştır; düşük sıcaklıklara uygun, yakıtın donmasını önleyen ve soğuk havalarda normal çalışmayı sağlayan isteğe bağlı yakıt deposu ısıtma işlevi; yakıt seviyesi sensörüyle donatılmıştır,{14}}yakıt seviyesini gerçek zamanlı olarak izler ve yakıt ikmalini zamanında hatırlatır.
• Hidrojen Yakıt Hücresi Versiyonu: 8 set 350{{5}litrelik, 70MPa gaz silindiri ile donatılmış, toplam kapasitesi 2800 litreye kadar ve 1200 kilometreye kadar seyir menzili ile sürüş sırasında sıfır karbon emisyonu sağlıyor; çoklu modlu enerji geri kazanımı ve tahmine dayalı akıllı enerji tasarrufu modu gibi birden fazla enerji-tasarrufu teknolojisiyle donatılmış olup, enerji tüketimini daha da optimize eder.

Kabin ve Güvenlik Yapılandırması

• Kabin: Entegre tamamen-çarpışmaya-çelik yapı, ECE-R29 çarpışma güvenliği sertifikası, 4-noktalı tam hidrolik süspansiyon; Darbe direncini ve deformasyon direncini önemli ölçüde artıran ve güvenliğin birinci sınıf seviyeye ulaştığı kafes yapısının genel olarak benimsenmesi-; isteğe bağlı yüksek-üstte çift yataklı kabin ve düz zemin tasarımlı, iç mekan konforunu ve erişilebilirliği artıran, uzun mesafe sürücülerinin dinlenmesine uygun standart kabin; şasi, daha kompakt genel düzen ve verimli alan kullanımıyla yeni bir modüler entegre tasarımı benimsiyor
• İç mekan: Geniş ve konforlu, gelişmiş ses yalıtımı, ısı yalıtım malzemeleri ve çoklu şok emilimi ve gürültü azaltma işlemleri benimsenmiş, 51-52dB kadar düşük NVH gürültü azaltma, sürüş sırasında gürültüyü ve titreşimi etkili bir şekilde izole ediyor; havalandırma ve ısıtma işlevlerine sahip çok-ayarlanabilir hava yastığı-şok emici sürücü koltuğu, 780–820 mm genişliğinde uyuyan yatak, çok-işlevli LCD gösterge paneli, 10,25-inç akıllı merkezi kontrol ekranı, otomatik sabit sıcaklıklı klima, yüksek-doğruluklu ses ve çok-katmanlı depolama alanıyla donatılmış olup, sürücüler için bir "mobil ev" oluşturur ve uzun süre sürüş yorgunluğunu etkili bir şekilde azaltır çeker; iç mekan, daha insancıllaştırılmış bir düzen ile binek otomobil tarzı tasarımı benimsiyor.
• Ek Yapılandırma: İsteğe bağlı elektrikli kabin kaldırma, akıllı terminal, 360 panoramik kamera (kör nokta izleme fonksiyonlu), akıllı arıza teşhis sistemi (araç durumunun gerçek-zamanlı izlenmesi), manuel açılır tavan ve park kliması; merkezi kontrol paneli, çeşitli fonksiyon anahtarlarının kolayca erişilebileceği şekilde makul şekilde düzenlenmiştir; bu da çalışma rahatlığını artırır; sürüş konforunu ve rahatlığını artıran anahtarsız giriş ve tek-düğmeyle çalıştırma işlevi (isteğe bağlı) ile donatılmıştır; hidrojen yakıt hücreli versiyonu gelişmiş araç kontrolü ve değişken hız kontrol sistemleriyle donatılmıştır.
• Güvenlik Yapılandırması: Avrupa güvenlik standartlarına uygun olarak orta-yükte, uzun-mesafede ve şehir içi yol sürüşünün güvenlik sorunlarını çözmeye odaklanan kapsamlı güvenlik koruması; birden fazla aktif ve pasif güvenlik yapılandırmasıyla tüm-senaryolara uygun bir güvenlik koruma matrisi oluşturma

 Çalıştırma Öncesi-Denetim
Aracı çalıştırmadan önce, özellikle orta-yüklü ve şehir içi karayolu taşımacılığına uygun 4x2 çekicilerin güvenli çalışma spesifikasyonlarına uygun olarak olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak ve normal çalışmasını sağlamak için kapsamlı bir inceleme yapın:

1. Dış ve Şasi: 4 lastiğin tamamının lastik basıncını ve aşınma durumunu kontrol edin, bijon somunlarının sıkıldığından emin olun (arka tekerleklere özellikle dikkat edin); çekiş selesini, çekiş pimini ve bağlantı cıvatalarını gevşeklik, deformasyon veya aşınma açısından inceleyin; tahrik mili, aks ve şasi cıvatalarının sıkılığını ve hasarını kontrol edin; yerden yüksekliğin normal olduğunu doğrulayın ve sürüş sırasında lastik veya şasi hasarını önlemek için sürüş yolu üzerindeki engelleri kaldırın; diferansiyel kilidinin ve boru hattının bütünlüğünü kontrol edin ve kaygan yollarda normal şekilde çalışabildiğinden emin olun; Hidrojen yakıt hücresi versiyonu için, hidrojen depolama sistemi ve güvenlik izleme sisteminde anormallikler olup olmadığını kontrol edin.
2. Enerji ve Sıvı Denetimi: Dizel Versiyon: Standardı karşıladıklarından emin olmak için motor yağı, soğutma sıvısı, yakıt ve fren sıvısı seviyelerini kontrol edin; yakıt filtresinde biriken suyu zamanında boşaltın; petrol boru hattını ve fren boru hattını sızdırmazlık açısından inceleyin ve yağ sızıntısı veya hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin; özellikle soğuk bölgelerde, çalıştırmadan önce yağ sıcaklığının ve su sıcaklığının normal aralıkta olduğundan emin olun; kabin süspansiyon sisteminin hidrolik yağ seviyesini kontrol edin. Hidrojen Yakıt Hücresi Versiyonu: Hidrojen basıncını ve boru hattının sıkılığını kontrol edin, hidrojen sızıntısı olmadığından emin olun; Güç pilinin durumunu ve ilgili devre bağlantılarını kontrol edin.
3. Kabin ve Elektrik Sistemi: Tüm elektrikli ekipmanların normal şekilde çalıştığından emin olmak için araç ışıklarını, kornayı, sileceği, otomatik farı ve otomatik yağmur sileceğini test edin; hava yastığı koltuğunun, süspansiyon sisteminin ve direksiyon sisteminin normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin; park freninin etkili frenleme durumunda olduğunu doğrulayın; dikiz aynasını ve merkezi kontrol ekranını ayarlayın ve iyi bir sürüş görüşü sağlamak için 360 panoramik kamerayı ve kör nokta izleme işlevini kontrol edin (özellikle şehir içi yol sürüşü için önemlidir); güvenilir bir şekilde kilitlendiğinden emin olmak için çekiş selesi kilitleme cihazını kontrol edin; varsa tek-düğmeyle başlatma işlevini test edin; Arıza uyarıları için akıllı arıza teşhis sistemini kontrol edin.

 Araç Çalıştırma ve Günlük Sürüş

1. Kabine girin, anahtarı "AÇIK" konuma çevirin (veya tek-düğmeyle çalıştırma anahtarına basın), aracın kendi- denetiminin tamamlanmasını bekleyin (arıza alarmı yok), ardından motoru (dizel versiyon) veya güç sistemini (hidrojen yakıt hücreli versiyon) çalıştırın. AMT otomatik şanzımanlı versiyon için, çalıştırmadan önce vitesin boşta olduğundan emin olun; Egzoz kirliliğini (dizel versiyon) veya hidrojen birikimini (hidrojen yakıt hücreli versiyon) önlemek için aracı iyi-havalandırılan bir alanda çalıştırın.
2. Çalıştırdıktan sonra, ısınması için motoru (dizel versiyon) 2-3 dakika rölantide bırakın, tüm göstergelerin normal olduğundan emin olmak için cihaz verilerini (motor devri, yağ basıncı, su sıcaklığı) gözlemleyin; Hidrojen yakıt hücresi versiyonu için sistemin stabil bir şekilde başlamasını bekleyin ve hidrojen besleme durumunu kontrol edin. Düşük-sıcaklık alanlarında, motoru (dizel versiyon) veya yakıt hücresi sistemini (hidrojen yakıt hücreli versiyon) çalıştırmadan önce 25–35 dereceye kadar önceden ısıtın; Güç aktarma organlarına veya yakıt hücresi sistemine zarar vermemek için, sıcaklık gereklilikleri karşılamadığında aracı tam yükte çalıştırmayın.
3. El frenini bırakın, vitesin boşta olduğunu doğrulayın (otomatik şanzıman için, D vitesine geçin), sorunsuz bir şekilde başlamak için yavaşça gaz pedalına basın, özellikle orta{0} yüklü bir römork çekerken tahrik milinin veya lastiğin kaymasını önlemek için şiddetli hızlanma ve sert vites değişiminden kaçının; Yayaların ve araçların yoğun olduğu kentsel alanlarda çevredeki personeli uyarmaya başlamadan önce kornaya basmanız daha önemlidir.
4. Sürüş sırasında sabit bir hızı koruyun: Otoyollarda maksimum hız 95 km/saat'i geçmeyecek ve şehir içi yollarda hız 50 km/saat dahilinde kontrol edilecektir (şehir içi hız limiti düzenlemelerine uygun olarak). Uzun yokuş aşağı bölümlerde, fren arızasına neden olabilecek sık frenlemeyi önlemek için düşük vitesleri ve motor frenini (dizel versiyon) kullanın; Araç yüksek hızda hareket ederken yön değiştirmeyin veya vites değiştirmeyin ve öndeki araçla güvenli mesafeyi koruyun; sürüş yorgunluğunu azaltmak için düz yollarda hız sabitleme fonksiyonunu uygun şekilde kullanın; Hidrojen yakıt hücresi versiyonunda, hidrojen tüketimini optimize etmek için ani hızlanma ve yavaşlamalardan kaçının.
5. Çamurlu, karlı veya kaygan yollarda araç kullanırken, tekerlek tutuşunu ve yol tutuşunu iyileştirmek için diferansiyel kilidini açın; Devrilmeyi önlemek için yüksek hızda keskin dönüşlerden kaçının. Dik yokuşlarda yeterli gücü sağlamak ve kaymayı önlemek için düşük vites kullanın; Tırmanırken hızı sabit tutun ve sık sık vites değiştirmeyin; kaymayı önlemek için yokuşta kalkış yaparken yokuşta-kalkış desteği fonksiyonunu kullanın; Hidrojen yakıt hücreli versiyon için tırmanma sırasında güç çıkışı durumuna dikkat edin.
6. Uzun-mesafe sürüş sırasında, enerji seviyesine (yakıt veya hidrojen) ve gösterge uyarılarına dikkat edin ve düşük olduğunda önceden yakıt ikmali yapın (veya hidrojeni doldurun); Akıllı arıza teşhis sisteminin uyarılarına dikkat edin ve anormal durumlarla zamanında ilgilenin; Güvenli çekiş sağlamak için sürüş sırasında römork bağlantı durumunu düzenli olarak kontrol edin; orta-yükte sürüş için, güç aktarma organlarına, akslara ve yakıt hücresi sistemine (varsa) zarar gelmesini önlemek için aşırı yüklemeden kaçının.

 Römork Bağlama ve Ayırma İşlemi

1. Römork Bağlantısı: Traktörü römorkun önüne doğru sürün, traktörü ve römorku düz bir çizgide tutun ve çekiş pimi çekiş selesi ile aynı hizaya gelinceye kadar yavaşça römorka yaklaşın; Çekiş piminin çekiş selesine yerleştirilmesini sağlamak için traktörün süspansiyonunu uygun şekilde indirin; çekiş selesi kilitleme cihazını kilitleyin ve güvenilir şekilde kilitlendiğini kontrol edin; römorkun hava devresini ve devre konnektörlerini bağlayın ve römorkun ışıklarını ve frenlerini test ederek normal çalıştıklarından emin olun; römorkun lastik basıncını ve bağlantı cıvatalarını kontrol edin ve gevşeklik olmadığını doğrulayın; Özellikle dar kentsel alanlarda veya otoparklarda kör noktalardan kaçınmak amacıyla çevreyi kontrol etmek için 360 panoramik kamerayı kullanın.
2. Römork Bağlantısının Ayrılması: Traktörü ve römorku düz, sağlam ve açık bir alana sürün, boşa alın ve traktör ve römorkun park frenini kuvvetlice çekin; römorkun hava devresini ve devre konnektörlerini ayırın ve kirlenmeyi önlemek için konnektörleri temiz ve kuru bir yere yerleştirin; Çekiş selesini römorkun çekiş piminden ayırmak için traktörün süspansiyonunu kaldırın; traktörü römorktan ayırmak için yavaşça ileri doğru sürün ve sırasıyla traktörü ve römorku güvenli bir alana park edin; yokuşlarda daha önemli olan kaymayı önlemek için römork tekerleklerinin altına tekerlek takozları yerleştirin; Hidrojen yakıt hücreli versiyon için, römorkun bağlantısını kesmeden önce hidrojen beslemesini kesin.

 Operasyon Sonrası-Bakım

1. Toz birikmesinin aracın servis ömrünü etkilemesini önlemek için kabin, şasi ve çekiş selesindeki tozu temizleyin; özellikle tozlu alanlarda motor emme düzgünlüğünü (dizel versiyon) sağlamak için hava filtresini düzenli olarak temizleyin; Net görüş ve normal fonksiyon sağlamak için 360 panoramik kamera merceğini ve sensörünü temizleyin; römork bağlantı kısmında kalan kirleri temizleyin; Hidrojen yakıt hücresi versiyonunda, tozun normal çalışmayı etkilemesini önlemek için hidrojen depolama sistemini ve sensörü temizleyin.
2. Dizel Versiyon: Tüm yağların ve sıvıların seviyelerini tekrar kontrol edin, yakıtı, motor yağını, soğutma sıvısını ve fren hidroliğini zamanında doldurun; yağ sızıntısı, hava sızıntısı ve gevşek cıvataları kontrol edin (şasiye, aktarma organlarına ve çekiş sistemine odaklanın) ve herhangi bir sorun bulunursa bunları derhal sıkın veya onarın; lastikleri şişirirken patlamadan kaynaklanan yaralanmaları önlemek için lastiklerin önünde durmayın; fren balatalarının ve lastiklerin aşınma durumunu kontrol edin (orta-yükte ve şehir içi yollarda sürüş daha sık inceleme gerektirir). Hidrojen Yakıt Pili Versiyonu: Hidrojen depolama sistemini ve güvenlik izleme sistemini kontrol edin, hidrojen sızıntısını kontrol edin ve yakıt hücresi yığınını düzenli olarak temizleyin; Güç pilinin durumunu ve ilgili devre bağlantılarını kontrol edin.
3. Aracı kuru, havalandırılmış ve düz bir alana park edin, motoru (dizel versiyon) veya güç sistemini (hidrojen yakıt hücreli versiyon) kapatın, park frenini sıkıca çekin ve vitesi boşa alın. Araç uzun süre park halinde kalırsa toz ve korozyonu önlemek için kabini ve çekiş selesini örtün; ana güç anahtarını kapatın ve kapıları ve pencereleri kapatın; bağlı değilse römorkun güç kaynağının bağlantısını kesin; kabin süspansiyonunu uygun konuma geri çekin; hidrojen yakıt hücresi versiyonu için, hidrojen beslemesini ve güç kaynağını kesin ve açık alevden uzakta, iyi-havalandırılan bir alana park edin.
4. Araç kılavuzuna göre düzenli bakım yapın: Dizel Versiyon: Motor yağını, filtre elemanlarını (hava filtresi, yağ filtresi, yakıt filtresi) ve dişli yağını bakım döngüsüne (motor 100.000 kilometre, şanzıman ve tahrik aksı 200.000 kilometre) göre düzenli olarak değiştirin; lastiklerin, fren balatalarının ve şanzıman parçalarının aşınma durumunu kontrol edin ve 4×2 traktörün uzun-dönem istikrarlı ve verimli çalışmasını sağlamak için aktarma organları, çekiş sistemi ve fren sisteminin kapsamlı incelemesini ve bakımını yapın. Hidrojen Yakıt Pili Versiyonu: Hidrojen depolama sisteminin, yakıt hücresi yığınının ve ilgili bileşenlerin bakımını düzenli olarak yapın ve filtre elemanlarını döngüye göre değiştirin; Aracın bakımını yaparken kazaları önlemek için kaldırılan parçaları sıkıca destekleyin.